搜索资讯 - 华敏测控-气体在线分析解决方案专家

[气体在线分析]华敏资讯：渗碳汽车轴承正在重新崛起，你准备好了吗？[ 2018-01-18 16:23 ]

可以毫不夸张地说，有旋转的地方就有轴承。汽车的很多安保件，如转向器、发动机和变速箱等，都可以看到轴承的身影。汽车轴承作为轴承的一个分支，有承载、抗冲击和高速旋转等特殊性能，其性能对乘客、驾驶员和车辆本身的安全有着重要影响。　　渗碳汽车轴承的重新崛起　　轴承经渗碳后所获得的优质综合力学性能，是其他轴承材料所无法替代的，因此渗碳钢成为高端汽车轴承的首选材料。汽车轴承使用渗碳钢在20世纪80年代曾风靡一时，当时国内一些企业开始进口成套轴承热处理渗碳设备。后来随着高碳铬轴承钢冶炼质量的提高，国内

http://whhm88.com/Article/hmzxstqczc_1.html

[气体在线分析]为什么汽车齿轮制造业对热处理工艺的要求越来越高？[ 2018-01-18 16:21 ]

在汽车的许多关键部位上，都可以见到齿轮的身影，如发动机上的皮带齿轮，变速箱内的行车变速齿轮，差速器内的齿轮，仪表里面的齿轮，方向机内的齿轮，座椅移动的齿轮等，因此可以说，齿轮对汽车来说是至关重要的机械元件。随着汽车工业的高速发展，对齿轮的需求量也在日益增加，对齿轮加工效率、质量和热处理渗碳工艺的要求也越来越高。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后再经过淬火﹐就能达到高的表面硬度﹑高的耐磨性以及疲劳强度。另外，齿轮的热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量也有着很大影响。近年来，

http://whhm88.com/Article/hmzxwsmqcc_1.html

[氧探头]为什么渗碳热处理广泛应用于汽车齿轮制造业?（一）[ 2017-09-22 16:42 ]

随着汽车工业的高速发展，对齿轮的需求量也在日益增加，对齿轮加工效率、质量和渗碳工艺的要求也越来越高。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后再经过淬火﹐就能达到高的表面硬度﹑高的耐磨性以及疲劳强度。现在，渗碳工艺早已广泛应用于飞机﹑汽车工业的机械零件﹐如齿轮﹑轴等。在汽车的许多关键部位上，都可以见到齿轮的身影，如发动机上的皮带齿轮，变速箱内的行车变速齿轮，差速器内的齿轮，仪表里面的齿轮，方向机内的齿轮，座椅移动的齿轮等，因此可以说，齿轮对汽车来说是一个至关重要的机械元件。　　根据硬度，齿面可

http://whhm88.com/Article/wsmstrclgf_1.html

[氧探头]可控气氛热处理炉中，氧探头怎么用才放心？（一）[ 2017-08-28 16:40 ]

在热处理碳势控制技术中，碳势的精确监测和控制已成为热处理的重要技术手段。采用氧探头（也称为氧传感器）来监测和控制碳势，能显示可靠的氧电势输出以表明炉气的运行状况。下面，华敏测控给大家讲讲可控气氛热处理炉使用氧探头时不可忽视的几个问题:新设备的安装问题不能忽视初次使用的新渗碳炉一定要经过烘炉和对炉膛预渗碳后才可插入氧探头。一般烘炉从室温到额定温度一周左右，对空炉预渗碳一般有马弗需24h以上，无马弗则需48h以上才能安装探头，否则有可能对探头造成一定损坏。氧探头安装位置不能忽视氧探头对安装的角度没有特殊要求，但氧探头在

http://whhm88.com/Article/kkqfrcllzy_1.html

[氧探头]热处理工艺的再探秘--渗碳与淬火（二）[ 2017-08-23 16:40 ]

前面介绍到渗碳与淬火作为金属材料常见的热处理工艺，接下来具体聊聊渗碳工艺的基本过程是怎样的。通常来说，将富化剂（煤油、丙酮、二甲苯、天然气等富含碳原子的物质）和载剂（甲醇等含碳原子易裂解产生含碳气氛的物质）相混合后送入渗碳炉，在炉内650～1100℃之高温下，发生裂解反应，产生渗碳气氛。变成气体以CO、H2、N2，为主成份，内含微量CO2、H2O、CH4，施行渗碳。渗碳时，因所需的渗碳浓度不同，在变成气体内添加适当量的富化剂以便调渗碳浓度。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件

http://whhm88.com/Article/rclgydztms_1.html

[氧探头]热处理工艺再探秘--渗碳与淬火（一）[ 2017-08-23 16:36 ]

我们知道，渗碳是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。简单说来，渗碳就是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。而淬火的传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。淬火工艺在现代机械制造工业也得到广泛的应用。机械中重要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。

http://whhm88.com/Article/rclgyztmst_1.html

[氧探头]常见表面热处理工艺--渗碳与淬火（二）[ 2017-07-28 16:25 ]

渗碳作为金属材料常见的一种热处理工艺，下面来看一看渗碳的基本过程:将富化剂（煤油、丙酮、二甲苯、天然气等富含碳原子的物质）和载剂（甲醇等含碳原子易裂解产生含碳气氛的物质）相混合后送入渗碳炉，在炉内650～1100℃之高温下，发生裂解反应，产生渗碳气氛。变成气体以CO、H2、N2，为主成份，内含微量CO2、H2O、CH4，施行渗碳。渗碳时，因所需的渗碳浓度不同，在变成气体内添加适当量的富化剂以便调渗碳浓度。渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳

http://whhm88.com/Article/zcjbmrclgy_1.html

[氧探头]常见的表面热处理工艺--渗碳与淬火（一）[ 2017-07-28 16:17 ]

渗碳是金属材料常见的一种热处理工艺，它可以使渗过碳的工件表面获得很高的硬度，提高其耐磨程度。淬火传统工艺主要有：低温回火、预冷直接淬火、一次加热淬火、渗碳高温回火、二次淬火冷处理、渗碳后感应加热等工序。渗碳是指使碳原子渗入到钢表面层的过程。也是使低碳钢的工件具有高碳钢的表面层，再经过淬火和低温回火，使工件的表面层具有高硬度和耐磨性，而工件的中心部分仍然保持着低碳钢的韧性和塑性。淬火工艺在现代机械制造工业也得到广泛的应用。机械中重要零件，尤其在汽车、飞机、火箭中应用的钢件几乎都经过淬火处理。淬火工艺的工艺过程一般包括

http://whhm88.com/Article/zcjdbmrclg_1.html

[常见问题解答]渗碳件的渗层深度怎么检查？如何做试样？[ 2016-01-05 16:33 ]

宏观测量:打断试样,研磨抛光,用硝酸酒精溶液侵蚀直至显示出深棕色渗碳层用带有刻度尺的放大镜测量深度显微测量:渗碳后缓冷试样,磨制成显微试样,根据有关标准规定,测量至规定的显微组织处.例如测至过渡过区作为渗碳层深度等

http://whhm88.com/Article/stjdscsdzm_1.html

[常见问题解答]渗碳后在缓冷井中用甲醇保护，冷却后工件为什么有时表面是深红色或深蓝色？[ 2015-12-31 11:30 ]

渗碳后在缓冷井中用甲醇保护，冷却后工件为什么有时表面是深红色或深蓝色？无论红色还是蓝色,都是稍微氧化的结果。造成的原因：炉子密封性差，设定碳势过低，气氛含水较大等。

http://whhm88.com/Article/sthzhljzyj_1.html

[常见问题解答]渗碳后的零件该如何处理？[ 2015-12-02 15:29 ]

渗碳后的零件该如何处理？渗碳后的零件一般要进行淬火，对于渗碳后不直接淬火的零件，一定要避免表面的氧化脱碳。

http://whhm88.com/Article/sthdljgrhc_1.html

相关搜索

华敏测控资讯中心