9年前，中国的汽车年销量为680万辆。到2016年，这一数字翻了四番，销量2800万辆。因此，中国已成为迄今为止世界大的汽车市场。汽车制造业对国家经济发展已具有相当重要的推动作用。

齿轮作为汽车的传动部件，其主要作用是传递动力及改变速度和方向，齿轮复杂的工作条件要求齿轮具有优良的耐磨性和高的抗接触疲劳、抗弯曲疲劳。优异的热处理工艺能明显提高汽车齿轮质量，提高其使用寿命，提高生产效率。
　　1、汽车齿轮传统热处理工艺 
　　汽车零部件的传统热处理工艺众多，具体有退火、等温退火、球化退火、正火、淬火加回火、等温淬火、锻造淬火及回火、轧制后控制冷却、局部淬火、感应加热淬火、火焰加热淬火、渗碳、渗氮、渗硼、二次硬化、喷丸处理等。 
　　2、汽车齿轮热处理新工艺 
　　为了提高我国汽车齿轮的热处理质量，国内在加紧研制新技术以追赶国外发达国家，同时也引进了一批国外的先进热处理技术。主要有激光淬火、液体氧氮化表面强化处理技术、低压真空渗碳技术、稀土共渗技术等。

激光淬火是利用激光将材料表面加热到相变点以上，随着材料自身冷却，奥氏体转变为马氏体，从而使材料表面硬化的淬火技术。

液体氧氮化技术是在液体氮化的基础上进行一次氧化，使得齿轮表面具有高硬度、高耐磨性的同时，表面耐腐蚀性能有很大提高，表面有光泽的黑色。该技术是世界上新的表面强化改性技术之一，经过该工艺处理，齿轮的表面硬度、耐磨性、耐腐蚀性都能得到较大提高，同时可以提高齿轮的抗疲劳性，并且处理前后齿轮不易变形。

近年来，华敏测控也在积极推进与汽车行业的多元合作，目前已经在氧探头及多气氛一体化热处理可控气氛分析系统制造和使用领域拥有11项专利技术，并与国内多家大型合资品牌整车生产企业有长期稳定的合作，比如一汽大众，依维柯，东风汽车等。