近几年，中国钢铁行业被产能过剩、亏损加剧而困扰，但在东北海滨城市大连，鞍钢蒂森克虏伯汽车钢有限公司（以下简称TAGAL）展示的却是一幅扩张图景：2014年在鞍山整合两条生产线，2015年在重庆投资参股1条生产线，今年又在广州投资参股1条生产线。

逆市突围，实力是什么，动力又何在？记者近日前往公司采访，从这家中德合资的制造企业中，我们可以看到不一样的钢铁市场和不落后的钢铁产品，也不难理解公司发展的奥秘。

深浅相间的绿色钢板外墙，里面是两条长度超过百米的连续生产线，从鞍钢运来的钢卷经热镀锌处理后表面光亮如镜，通过港口源源不断地发往各大汽车制造厂。这里没有高炉、不生产钢铁，也没有轧机，凭借全球领先的热镀锌工艺，TAGAL从建厂之初的80万吨产能，如今已扩张到逾200万吨，成为我国高端汽车钢的顶尖品牌。

“我们致力于生产先进的钢种，而不是简单的产品，这样才能保证我们的效益。”来自德国的TAGAL总经理纳格对企业这样理解。在他看来，近些年中国汽车市场高速增长，客户对防腐产品、高强度钢板的需求持续升级，凭借对一些专有技术的掌握，公司生产的恰恰就是这类产品。

逆市扩张得益于我国汽车业对高端钢材的需求放大。“已掌握的专有技术并不足以让我们在竞争中处于优势，瞄准汽车用钢的未来趋势持续研发，才能让公司始终占领行业的制高点。”纳格表示，竞争就是这样，有挑战也会带来持续的提高。

围绕汽车节能化、轻量化趋势，TAGAL近年来致力于研制强度更高、更薄、更轻的钢种，其强度级别已经从600兆帕、800兆帕提升到1000兆帕；研发新型材料涂层的汽车板，让汽车厂商冲压这种钢板变得更加容易……

除了持续攀登技术高峰外，TAGAL还推出一些服务客户的新模式，促进技术应用和销售升级。早在2010年，TAGAL就组建产品应用团队，主动介入到客户的前期研发中。“比如针对研发能力不是很强的客户，我们设计全车用钢的整体解决方案供客户选择，目前已完成14个整车项目；针对高端品牌，我们对其汽车用钢的某一部件、某一环节进行改善，不少方案也被客户采纳。”TAGAL副总经理魏克巍说，通过前期介入的技术服务形式，我们在与汽车制造商同步成长。

技术和服务的“双轮驱动”，让TAGAL在业内独树一帜。魏克巍介绍，虽然市场竞争加剧，但我们的高技术含量、高附加值产品却卖得不错，新整合、投产的几座工厂也表现出较好发展势头，这说明我们努力的方向是对的。

作为一家合资公司，双方的基因组合给企业注入了哪些新魅力？

参观TAGAL工厂，记者先要经过2分钟的安全培训，在安全员的指导下看视频、听讲解，然后才是换马甲、领安全帽进入现场。记者看到，厂区内对员工的劳动保护也颇贴心，高温区域贴有安全提示，在高噪音场所，员工们必须戴上耳塞防止听力受损。

公司环境健康和安全经理吕学伟说，做事一丝不苟，这种标准化操作流程，对员工的真诚尊重，也在潜移默化地带起一股精益求精的工作态度，大家对工匠精神多了一份学与做。

纳格说，蒂森克虏伯与鞍钢是合作伙伴，但合作的前提是各自都要对对方和市场有吸引力。在合作中双方轮流组织开会，交替担任董事长、总经理。在技术、思维等很多方面都经常交流，工作中也有激烈讨论。“合资就像男女双方结婚生子，两个股东就像合资公司的父母，只有双方共同培养，才能让孩子的思维、性格等变得更好，企业也才会更有竞争力。”